Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Sudah tentu, semua kilang kejuruteraan entah bagaimana sama, dan saya biasanya tahu apa yang saya ada dan saya melihat gambar itu. Walaupun begitu, saya sentiasa berminat untuk melihat bagaimana keping individu logam dan kayu ditukar kepada produk siap. Setelah proses ini adalah menarik.

Seperti yang anda tahu, seorang lelaki tanpa henti boleh menonton api, air dan bagaimana orang lain beroperasi. Dan kemudian ia datang kepada saya sebelum ini tidak diketahui tumbuhan, di mana mereka membina kapal pelayaran besar dan pelantar minyak, iaitu, kepingan logam berjanji untuk menjadi tebal, bilet besar dan produk siap adalah sangat bercita-cita tinggi. Orang di tempat kerja, juga, perlu banyak. Secara umum, kami pergi ke limbungan di Turku, Finland.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Walaupun Moscow dan dipanggil pelabuhan 5 laut, pelabuhan itu masih sungai kapal mnogopalubnymi begitu besar, dan lebih-lebih lagi dengan tumbuh-tumbuhan, di mana mereka sedang membina di kawasan kami adalah sangat ketat. Untuk melihat mereka harus melakukan perjalanan 650 kilometer.

Apabila saya mula-mula datang pada feri seterika, saya kagum dengan saiznya, dan berapa banyak ia sesuai sahaja: kompleks kediaman berbilang tingkat dengan pusat runcit dan hiburan, lif, restoran dan tempat letak kereta! Dan dengan semua ini, dan dia masih berjalan di tepi laut! Sebagai peminat seni, saya betul-betul menarik, bagaimana ia berfungsi, bagaimana ia diuruskan dan yang lebih penting, bagaimana untuk membina apa-apa raksasa yang. Dapatkan di belakang pintu yang mengatakan "hanya untuk anak-anak kapal" di atas kapal semasa, kita hampir diselesaikan, tetapi kami sedikit tidak sepadan dengan mereka dalam masa. Lain masa. Tetapi kita lihat, di mana dan bagaimana untuk membina kapal-kapal yang lebih besar.

Terus terang saya katakan, ini adalah limbungan itu menjadi objek pertama menarik, yang saya dijadualkan untuk lawatan, lama sebelum kita datang dengan jadual perjalanan. Pada masa ini terdapat hanya penting untuk kejayaan yang dibina di beberapa feri aspek laut Viking Grace bagi syarikat itu Viking Line, yang saya kemudian berminat (ini adalah pendorongan stim marin pertama dengan LPG). Tetapi perjalanan kami ditangguhkan, dan apabila ia pergi, bot ini telah dibina dan belayar expanses Baltik. Walau bagaimanapun, untuk melihat limbungan itu masih sangat cemas. Lagipun, dia adalah salah satu yang tertua dan terbesar di Eropah, dan kapal-kapal di sana, terlalu, membina yang terbesar. Juga kapal-kapal pelayaran terdapat juga membina kapal pemecah air batu, kapal-kapal pelbagai tujuan, pelantar minyak dan loji kuasa angin luar pesisir. Dengan cara ini, ini kadang-kadang berpuas hati limbungan lawatan rasmi, tetapi mereka mungkin hanya untuk kumpulan dengan temujanji sahaja, dan sangat jarang berlaku. Menjalankan Muzium Maritim mereka Forum Marinum di Turku.

Menunggu untuk lawatan kita sama sekali tidak cara, dan adakah anda tahu apa ini lawatan rasmi dan lawatan akhbar: orang ramai pelawat, didorong panduan bergerak dalam laluan mendaki tertentu, semua menembak tembakan sama, dan mendaki ke anda dalam bingkai, dan iaitu, penganjur dan semua melarang apa-apa untuk menembak. Pendek kata, kekecewaan semata-mata dan tidak eksklusif! Kita, nasib baik, terlepas dari semua kesulitan dan kesusahan, kerana bagi kita di dalam STX membuat pengecualian - untuk mengatur lawatan individu dan memberitahu secara terperinci dan menunjukkan baik, dan kebenaran untuk menembak, sudah tentu, juga diberikan.

Limbungan kapal di Turku telah wujud selama 300 tahun, kini ia adalah sebahagian daripada STX Eropah, yang mempunyai sejumlah 15 limbungan kapal di 6 negara. Tiga daripada mereka adalah terletak di Finland, dan satu di mana kami - yang terbesar daripada mereka. kawasan adalah 144 hektar, terdapat kira-kira 1650 orang, dan saiz limbungan adalah 365h80 meter. Kapal persiaran terbesar di dunia pada masa ini, telah dibina di sini pada tahun 2009, ia dikenali sebagai Oasis of the Seas mempunyai panjang 361 meter dan lebar 66 meter (untuk perbandingan, Titanic mempunyai panjang 269 meter dan lebar 28).

Shot dari bank media STX, yang hanya boleh dilihat dalam proses pembinaan kandang tertuduh yang terbesar kapal persiaran Oasis of the Seas dan Allure kembarnya of the Seas di limbungan di Turku.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Sebagai seorang anak, saya mempunyai jiran, bekas kapal selam, dia berdiri di atas kapal selam model kabinet dan kapal perang, yang saya suka untuk mempertimbangkan dan kagum bagaimana bekerja walaupun butiran terkecil. Dalam STX susun atur pejabat adalah semua kapal yang dibina oleh mereka. Bagi saya ia adalah satu kejutan untuk melihat di antara mereka kapal Rusia dan Soviet. STX Finland ternyata bekerjasama secara aktif dengan pembuat kapal kami sejak zaman Soviet.

Voyager of the Seas, yang dibina pada tahun 1999. Kini ia tidak adalah yang terbesar, "hanya" 311 meter panjang.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Soviet.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Di pintu masuk ke pejabat tergantung loceng dengan kapal layar lama, yang dibina di sini masa yang lama dahulu. Ini bukan satu cenderamata murah "loceng of the Year", yang merupakan penulis blog popular satu setiap tahun anugerah lain - yang jarang benar!

Bagaimana untuk membina kapal-kapal Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Di bilik persalinan yang terdapat di sini adalah artifak, mengingatkan kerjasama sekian lama antara kedua-dua negara.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

susun atur - ia adalah baik, tetapi kita dapat melihat bagaimana struktur ini kapal-kapal besar! Pemasangan mana-mana mesin bermula dengan lembaran logam, yang dipotong, bengkok, dikimpal.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Logam ini kepingan, yang pada masa depan akan menjadi badan kapal kapal. Mereka ketebalan - 3-5 cm.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

operator kren dengan kawalan jauh tanpa kord.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Meningkat, dipindahkan, saya meletakkan: Hanya satu mimpi buruk pemilik mesin slot dengan mainan lembut

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Kren dengan elektromagnet. Mengingati kartun "Well, tunggu satu minit", saya mengambil keputusan untuk tidak pergi terlalu dekat dengan mereka

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Logam ini dipotong dengan plasma, di bawah kawalan program komputer.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

preform Diperolehi.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Kebanyakan kosong tidak kelihatan dengan mana-mana bahagian yang dikenali kapal itu, dan hanya pakar-pakar tahu apa apa.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

The kepingan logam dikimpal.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Gambar dari Media Bank STX. Kami, malangnya, tidak melihat bagaimana ruang oboroduyut Bahagian dalam masa lawatan tersebut terdapat kapal-kapal di peringkat ini kerja. Cabins dikumpulkan dan dibawa ke limbungan kapal di negeri ini berkumpul anak syarikat STX Finland Cabins, yang terletak di pinggir bandar Turku.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Orang-orang di kedai-kedai yang sedikit, tukar kerja selesai, dan yang kedua belum lagi bermula ia: "pirrrif, nasyalnika".

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Ya, Tajik dan Uzbek di limbungan itu tidak perasan. Mereka, dengan cara itu, di kilang-kilang kami, di mana saya telah melawat, terdapat hanya sedikit - dagangan bekerja memerlukan kelayakan.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Walau bagaimanapun, di limbungan kapal STX, kita diberitahu bahawa "pekerja tetamu", jika mereka adalah profesional yang baik dengan pendidikan yang diperlukan, merekrut, tanpa mengira asal. Termasuk mengajar kemahiran yang diperlukan untuk ini terdapat kelas latihan khas. Tahap limbungan zarpalaty bermula purata 2,000 euro.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Orang, ay! Tidak, genre kegemaran saya "orang di tempat kerja" di sini tidak adalah satu kejayaan.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Pekerja bergerak melalui wilayah limbungan kapal pada basikal. Ini mungkin satu fenomena biasa bagi syarikat-syarikat Finland: kami juga, dilihat pada bawah tanah depot Helsinki.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Bangsal, rasporolozhennye sepanjang kandang tertuduh telah gelongsor bumbung, dikumpulkan di sini sebahagian besar daripada kapal dan kemudian dipindahkan ke dok bagi pemasangan akhir. Pada jarak yang jauh boleh dilihat serpihan bahagian bawah kapal yang besar, mungkin, pelayaran masa depan Mein Shiff 3 untuk syarikat Jerman TUI. Dan skru sebelah.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

jambatan kren yang sebahagian besar kapal itu dipindahkan dari hangar untuk kandang tertuduh. Kapasitinya ialah 600 tan.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Skru sisi. Ini skru yang dipasang di bahagian bawah kapal serenjang dengan arah perjalanan, dan meningkatkan ketangkasan. Dengan skru ini boleh bertukar kapal di pelabuhan berhampiran hampir di tempat kejadian.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

ais di bahagian bawah kandang tertuduh kering.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

The limbungan beberapa platform membina.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Bay View dari jambatan di pintu gerbang yang memisahkan kandang tertuduh kering.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Lihat ke kandang tertuduh dari tempat yang sama.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Jambatan di pintu gerbang: Hak - teluk, di sebelah kiri - dok kering. Apabila kapal ini sedia untuk dilancarkan, dok kering dipenuhi dengan air, pintu kunci air dibuka dan melepaskannya sesuka hati.

Bagaimana untuk membina kapal-kapal

Elia dan Jukka Gustafsson: menunggu saya di pintu keluar dari jambatan dan kelihatan seolah-olah sekarang untuk memadam memori akan

Bagaimana untuk membina kapal-kapal