Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Railway - salah satu perniagaan yang terbesar dan paling menguntungkan di Amerika Syarikat, selain daripada industri minyak. Setiap tahun kereta api diangkut kira-kira 1.8 bln. Ton kargo. rangkaian kereta api di negara ini, panjang kira-kira 225,000 km, syarikat kereta api membawa keuntungan sebanyak $ 54 bilion. Setiap tahun.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Tetapi kereta api, beban membawa, tidak datang dari mana, mereka perlu membentuk dan semula bentuk-di sepanjang jalan. Untuk masalah ini kepada seluruh panjang kereta api di persimpangan besar wujud meters bala.

Di Texas, terdapat dua meters bala besar, yang dimiliki oleh Union Pacific - Englewood Yard dan Davidson Yard. Stesen pertama terletak di Houston dan adalah yang terbesar di Texas. Stesen pemeriksaan kedua terletak di Fort Worth, di Dallas. Ini adalah saiz loji yang agak kecil Amerika.

Sedikit sejarah hidup yard. Ia telah ditubuhkan pada awal tahun 1900-x dan pada mulanya tidak harta Union Pacific, yang dipunyai oleh Texas & Pacific Railroad Syarikat. Selepas penubuhannya stesen dinamakan selepas presiden syarikat - Lancaster Yard.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Stesen ini terletak di kawasan yang kecil dan secara beransur-ansur meningkat, manfaat yang pada masa itu, bandar Fort Worth masih kecil, dan ruang kosong di sekeliling stesen itu banyak.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Tetapi jika dalam awal 1900-an di Amerika Syarikat mempunyai banyak syarikat swasta, dari masa ke masa syarikat-syarikat kecil telah mula pudar, t. Untuk. Untuk bersaing dengan gergasi menjadi lebih berat.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Nasib yang sama menimpa syarikat Texas & Pacific Railroad, dan pada tahun 1963 syarikat telah membeli pesaing - Missouri Pacific Railroad.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Pemilik baru segera perasan lokasi yang baik untuk stesen dan mengambil keputusan untuk menaik taraf. Ia telah berkembang laluan bekalan meningkat, dan menambah pengeluaran.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Selepas ia telah berakhir, ia telah memutuskan untuk menamakan semula stesen. Dan pada tahun 1971, stesen ini dikenali sebagai Centennial Yard. Banyak Carbondale tua masih memanggil stesen itu dengan nama itu.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Masa depan tidak begitu cerah untuk syarikat dan Missouri Pacific Railroad. Pada tahun 1984 syarikat itu menjadi sebahagian daripada Kesatuan Pasifik.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Pemilik baru tidak menaik taraf stesen, t. Untuk. Ia memenuhi keperluan pada masa itu. Pada tahun 2007, pihaknya menerima nama sekarang "Davidson Yard" berkaitan dengan kedatangan Pengerusi Lembaga Pengarah, yang namanya Richard Davidson.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Satu fakta menarik tentang stesen - ia adalah salah satu stesen pertama di Amerika Syarikat yang mula menggunakan gentian kaca dan bukannya kabel komunikasi biasa (sejak 1981), dan dengan cepat stesen menjadi hab komunikasi utama bagi Kesatuan Pasifik.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Hari ini stesen adalah hab kereta api penting di Amerika, t. Untuk. Semua barang-barang dari Asia, melalui pelabuhan di California, dihantar ke negara ini.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Seluruh aliran barangan dari California mempunyai cara umum dalam perjalanan ke Texas, selepas itu aliran barangan untuk dibahagikan, iaitu. Untuk. Of Texas beban pergi ke timur, utara dan timur laut arah.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Aliran utama barangan dari California - adalah bekas dengan pelbagai barangan.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Sebagai contoh, hanya satu terminal kontena di Long Beach California, menerima setiap tahun kira-kira 7 juta. Bekas, menghantar mereka ke negara ini.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Setiap hari kira-kira 50 g bekas. sebatian e. meninggalkan wilayah pelabuhan Long Beach.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Pada tahun 2009, Union Pacific mula menaik taraf loji, yang terus hari ini. Stesen ini aktif semula untuk meningkatkan kapasiti.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

trafik kargo dari California semakin meningkat setiap tahun. Beberapa tahun kemudian stesen itu tidak lagi akan terpaksa berhadapan dengan aliran kereta, dan kini syarikat itu Union Pacific memutuskan untuk menyediakan stesen sebelum ia "tercekik" trafik fret.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

barang trafik perlu meningkatkan dua kali dalam 20 tahun akan datang.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Setelah selesai, stesen ini akan berada dalam 69 cara untuk menyusun, membentuk dan menghantar kira-kira 100 rumusan setiap hari.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Nah, prinsip pengendalian stesen itu sendiri adalah agak mudah. Di stesen ini, terdapat beberapa taman: menerima, menyusun berlepas.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Ini letak tiga dalam kes ini disusun selari antara satu sama lain. Semua kereta api boleh meletak kemasukan, di mana mereka telah dileraikan laluan utama lokomotif dan shunting halangan.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Kemudian shunting lokomotif menarik kereta api "di dalam poket ekzos" atau laluan yang membolehkan untuk menyimpulkan komposisi taman untuk menerima dan mengarahkan lanjut menyusun jalan

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Jalan ini melampaui stesen, iaitu. A. Cara yang berbeza untuk menarik sebahagian daripada hampir seratus kereta tidak akan berfungsi.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Selepas itu, komposisi mula meningkat "bukit", yang merupakan ketinggian sedikit di atas paras stesen buatan dibuat.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Setelah di bahagian atas "bukit," kereta yang terlepas, secara tunggal atau kumpulan.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

gerabak melepaskan diri roll inersia untuk "slaid" down membentuk komposisi.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Penghantar dikumpul pada komputer train "teori" terlebih dahulu, sebelum kedatangan kereta di stesen.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Dengan preassembled komposisi "teori", satu pembaziran proses dalam railcars komposisi selepas uncoupling adalah automatik sepenuhnya.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Dan apabila kereta mula slaid ke bawah slaid, pertama sekali ia melalui pengimbas. Pada setiap kereta adalah label magnet yang memberikan pengurus maklumat lengkap tentang kereta (kereta kebal ini, wagon dilindungi, platform, dan sebagainya. D.), Destinasi, jenis kargo di dalamnya dan berat kosong kereta.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Selepas pengimbas kereta mendapat pada skala, yang mengukur berat, dan kemudian komputer itu sendiri menentukan di mana cara yang anda mahu untuk menghantar kereta ini.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

T. k. Pengurus telah mencapai "masa depan kereta api," anak panah secara automatik meletakkan komputer dan gulung kereta di landasan yang betul.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Pada jalan dari rolling kereta api melalui satu perencat khas yang sebahagiannya dipadamkan kelajuan pengangkutan.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

tangkapan.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Retarders adalah "pad brek" yang gagging Wheelset pengangkutan apabila kedua pas therethrough.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Mengapa kereta berat? Hakikat bahawa komputer itu tahu banyak kereta sudah berdiri di atas trek, tetapi ia adalah perlu untuk mengira daya brek bagi moderator dan melambatkan kereta supaya dia mempunyai inersia yang cukup untuk melancarkan lain "saudara", tetapi dia tidak akan roll terlalu cepat.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Wagon mengikut beban, boleh menjadi perlahan kepada kelajuan menunda 1 km / h, kadar biasa untuk kereta tunda dengan beban nebyuschimsya - 6 km / h

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Melalui perencat wagon "melambatkan", selepas itu, dokatyvayas ke seluruh gerabak, ia terlibat dengan mereka dan perlahan-lahan pada berlepas trek yang akan komposisi baru. Kemudian disusun oleh kereta api itu dipindahkan ke kawasan berlepas dan kereta api itu terus perjalanannya.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Selain menyusun "bukit" di stesen juga kereta api. d. depot, berkhidmat sebagai lokomotif transit dan lokomotif diesel yang beroperasi di Dallas dan Fort Worth.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

The lokomotif depot bagaikan pembaikan flowable halus dan membaiki purata.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

depot ini menjalankan baik pulih lengkap lokomotif. Untuk membaik pulih lokomotif pergi ke Houston.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan Kehidupan Davidson Yard atau kawasan

Dengan cara ini, berhampiran stesen mempunyai platform penumpang, tetapi lebih tentang itu suatu masa yang lain.

Kehidupan Davidson Yard atau kawasan