Travel Bawah Tanah Paris

• Travel Paris di bawah tanah

Paris Metro - bawah tanah yang pertama di luar bekas Kesatuan Soviet, di mana saya dapat melawat. gerbang besar umur usia, perjalanan kereta api pada tayar, rumit pelbagai peringkat lintasan dan bercabang terowong kerumitan gila kerana overhed dan penyulingan. Di sini anda boleh mencari stesen ditinggalkan kereta api dan seluruh kamera, melihat pintu tertutup di tengah-tengah terowong, dan anjing-anjing pengawal ganas. Secara umum, lihat!

Perjalanannya kami bermula dengan stesen Croix-Rouge. Stesen tersebut telah dimasukkan ke dalam operasi pada tahun 1923 dan ditutup pada tahun 1939, sehari selepas meletusnya Perang Dunia Kedua. Ia mempunyai saluran keluar ke permukaan dalam bentuk berehat tangga terhadap bar. Pada platform adalah satu gerai dengan masa-masa, sebagai sebahagian daripada inskripsi dipelihara.

Stesen ini terletak di stesen operasi garis ke-10 dan pada satu masa adalah muktamad.

Apabila saya menulis tentang kerumitan laluan terowong, saya tidak dibesar-besarkan. Dalam gambar di bawah - sebahagian daripada terowong yang memintas satu stesen dan pas di bawah yang lain.

Sebab itu - terutamanya pembinaan. Hampir semua jalan peralatan tempat tidur yang halus dan lulus langsung di bawah jalan-jalan, yang terpaksa masuk ke dalam keluk rumit sempadan, sudah tentu, rumah ditanda.

Sebutan khas layak dan cara sendiri.

tidur dibentangkan di atas katil batu, supaya bunyi dan getaran dari kereta api yang berlalu disimpan pada tahap minimum, di dalam kereta, anda boleh bercakap tanpa menaikkan suaranya.

Turnouts didorong dengan kekerasan otot. Di kawasan-kawasan yang lebih sesak, memohon anak panah elektromekanik lebih konvensional dengan kawalan jauh.

garis Terutama yang berharga mengenai yang melatih dalam perjalanan bas. Selain kereta api standard dan rel ketiga, ia dilengkapi dengan panduan rel dan lorong khas untuk bas. Di cawangan itu boleh berjalan dan kereta api biasa.

Kereta api pada tayar bergerak sedikit bising daripada formulasi rel konvensional. Tetapi pencurian hampir tidak boleh didengar masih terlambat untuk memberi amaran kepada kereta api yang akan berlaku.

Jangan memberi amaran mengenainya dan lampu. Kerana sentiasa ke lampu, kereta api ini tidak dilengkapi dengan lampu, mereka hanya halus berjalan dan tempat letak kereta lampu.

Sejak terowong kelihatan seperti di garisan malam RER B.

Nota: RER - sistem pengangkutan awam kelajuan tinggi disediakan untuk Paris dan pinggir bandar. Ia adalah satu persatuan tanah landasan kereta api pinggir bandar, sebahagiannya yang sedia ada dan baru, telah timbul dalam 1960-1990-ies, garis bawah tanah dalam sempadan Paris.

Di sana kami bertemu dengan seorang penjaga garis yang menyambut kami letih "bonsoir" dan diteruskan ke atas perniagaan Electrician. Walaupun ia dijangka mendengar, sekurang-kurangnya, "fils de Pute" dalam pelbagai sinonim, kemudian memanggil polis ... Saya minta maaf, polis.

Bercakap tentang kereta api terbengkalai. Dalam metro Paris adalah tempat di mana anda boleh tersandung apabila kereta api yang ditinggalkan atau hanya yang tidak digunakan. Beberapa jarang digunakan sebagai pameran muzium dan prop untuk penggambaran filem, yang lain hanya diletakkan ke atas, menunggu nasib mereka. Tetapi ada orang yang tidak mempunyai peluang tetapi untuk dipotong menjadi logam.

Di bagian-track, kira-kira satu kilometer panjang, adalah gerabak sebelum perang.

Di luar, mereka menderita akibat grafiti.

Di dalam mengalami kurang, walaupun dipelihara skim asal dan pengiklanan.

Dan mereka berdiri di stesen terakhir.

Dan akhirnya, saya ingin menunjukkan persimpangan sukar difahami di stesen Opera. Berikut adalah melintasi hanya tiga barisan metro. Persimpangan tiga peringkat.

Ramai ingin melihat video bagaimana ia kelihatan. Tetapi kemungkinan teknikal menembak video dalam apa-apa keadaan yang sukar, jadi biarkan ia menjadi animasi GIF.

Sesungguhnya, banyak persoalan timbul: "Dan bagaimana pula dengan keselamatan", "Siapa yang telah mengusir kamu?" "Apa yang akan berlaku jika anda terperangkap"?

Rupa-rupanya kami tidak dapat bertemu dengan mana-mana daripada biasa tempatan dengan bawah tanah bertema. Ia mempunyai diri mereka untuk mencari tempat-tempat dan peluang pekerjaan. Di stesen dipasang kamera, di dalam terowong di mana mungkin ada kereta api - dan sensor kamera dalam "lemak" objek anjing pengawal bertugas. Aku melihat lelaki ini dalam dan berkata saya mahu dilihat selepas tiga kemas) Jadi semak dalam amalan, ia akan berada dalam kes tahanan, kita tidak boleh.

saluran Saint Martin bawah tanah.

Maksudnya hampir segala-galanya daripada bawah tanah Paris, yang dapat melawat selama seminggu. Untuk bandar ini, yang merupakan tempoh yang minimum di mana hanya mula terlibat dalam metropolis ini dan memahami irama kaedah-kaedahnya dan penting. Saya akan katakan satu perkara - ia adalah bandar ketiga selepas St. Petersburg dan Kiev, di mana saya mahu untuk tinggal untuk masa yang lama.