AN-124 "Ruslan" - pesawat pengeluaran terbesar di dunia

• AN-124 "Ruslan" - pesawat pengeluaran terbesar di dunia

Dunia aviagruzoperevozok seperti penghantaran biasa beban berat, tetapi bukan gegaran trak, menghancurkan asfalt, terbang gergasi kacak di langit. Pesawat-tyazholovesy diangkut beribu-ribu kilometer dari multi-tan peralatan penggerudian, alat, mesin dan peralatan. Apabila tidak ada kemungkinan atau masa untuk menghantar barang-barang di atas air atau di atas tanah untuk membantu pesawat pengangkutan berat prmihodit.

Pemimpin di kalangan trak angkasa secara meluas dianggap sebagai AN-124 "Ruslan". Ia adalah pesawat kargo siri terbesar di dunia. Pengendali terbesar di An-124 ialah syarikat penerbangan Rusia "Volga-Dnepr".

Pada bulan Jun tahun ini saya dapat hadir pengangkutan yang unik. 100 tan roda turbin untuk Ust-Srednekanskaya HPP telah dihantar "Ruslan" dari St. Petersburg ke Magadan.

Pesawat An-124 "Ruslan" telah diwujudkan terutamanya untuk pengangkutan udara pelancar mudah alih peluru berpandu balistik antara benua. Penerbangan pertama prototaip yang dibuat 24 Disember 1982 di Kiev.

Penggunaan pertama potensi pesawat kargo untuk tujuan awam mula penghantaran pada tahun 1985 pada prototaip "Ruslan" 152 tan dump lori "Euclid" dari Vladivostok ke Kutub (Yakutia). Kereta itu diangkut ke dua penerbangan.

Skop An-124 memukul: panjang pesawat - 69 meter.

Jika kita mengambil Airbus A-320, AN-124 yang lebih panjang hampir dua kali ganda.

Ketinggian pesawat - 21 m. Ia seperti sebuah bangunan 7 tingkat.

lebar sayap ini adalah 73 meter. Sebagai contoh, lebar Dataran Merah di Moscow.

Dengan gabungan ciri-ciri AN-124 membuahkan hanya kemudian satu lagi keturunan Antonov - AN-225 "Dream". kapasiti beban potensinya adalah 225 tan (150 tan terhadap maksimum y "Ruslana") dan panjang petak kargo - 43 meter (36 meter pada 5 AN-124). Walau bagaimanapun, "Mriyu" ditubuhkan sebagai pesawat tujuan khas dan dikeluarkan pada prototaip tunggal. (Lihat laporan mengenai "Mriyu": //gelio.livejournal.com/191632.html) Dua kilang pesawat sama - Ulyanovsk dan Kiev - untuk mengumpul sejumlah 56 pesawat An-124.

casis multibasic dilengkapi dengan roda 24-ring, membolehkan untuk beroperasi dengan AN-124 landasan tanah, dan juga untuk mengubah sudut kecondongan fiuslaj, yang memudahkan pengendalian.

Pesawat enjin D mempunyai 4-18T.

Pada mod berlepas, setiap enjin menghasilkan tujahan 23 4 tan (atau 230 kN) T. E. Jumlah Teras enjin 4 adalah 93, 6 tan (920 kN). Ia boleh dianggap bahawa setiap enjin pada mod berlepas mempunyai output kira-kira 12 500 kuasa kuda!

Kelajuan maksimum pesawat 865 km / h. pelbagai praktikal - 4500 km, pelbagai feri - 16500 km.

Satu ciri struktur pesawat ialah kehadiran dua hac kargo di hadapan dan bahagian belakang fiuslaj, yang memudahkan dan mempercepatkan pemuatan barang, - khususnya barang-barang dalam NA-124 boleh dimuatkan atau dipunggah serentak dengan hidung dan ekor.

Membuka gruzolyuka depan dihasilkan secara berperingkat dari panel kawalan: pembukaan terkunci busur, bahagian busur dibuka, galas tambahan dikeluarkan, dihasilkan "squat" pesawat (gear pendaratan depan yang bergolek ke hadapan) membuka jalan depan reput lorong tengah dan germotrap.

Pada Jun 2016 An-124-100 "Ruslan" syarikat penerbangan "Volga-Dnepr" telah dihantar pendesak turbin hidraulik dari St. Petersburg (di mana beliau membuat kilang "Machines Power") dalam Magadan ke Ust-Srednekanskaya HPP.

Loading telah dijalankan di lapangan terbang Pulkovo yang

Bagi turbin hidraulik roda pengangkutan menggunakan peralatan yang mengedarkan beban berat di atas lantai petak kargo. Ini adalah bagaimana untuk mengemudi melalui salji memerlukan kasut salji. Ia juga penting untuk menyatukan kargo di petak kargo (berlabuh kapal layar itu). penyelesaian salah masalah-masalah ini boleh menyebabkan kerosakan kepada struktur matahari dan walaupun nahas kapal terbang.

Jumlah berat kargo bersama-sama dengan peralatan pembungkusan dan peralatan adalah 115 tan.

Bersedia untuk pengangkutan kira-kira 6 meter diameter pendesak telah dijalankan selama enam bulan.

Panjang petak kargo "Ruslana" 36, 5 m, lebar - 6, 4 m, ketinggian - 4, 4 m.

Ada boleh memuatkan 4 Mi-8, kereta kereta bawah tanah atau kapal terbang Kering Superdzhet 100 (sudah tentu tanpa sayap dan empennage). Booster "Angara" juga memasuki semua tanpa yang lain, tetapi hanya dalam set asas.

Pesawat ini dilengkapi dengan memuatkan dan memunggah, peralatan tambatan dan udara kren jambatan mudah alih.

Sistem untuk memuatkan barang-barang berat 120 tan terdiri daripada rak, dan berjalan unsur-unsur sistem kereta api bergerak di sepanjang sistem rel. Trestle berfungsi sebagai kesinambungan daripada satah lantai kabin kargo. sistem rel menetapkan arah pergerakan dan mengedarkan beban.

Kerja kru teknikal. Kakitangan - 8 orang. Tetapi disebabkan kepada fakta bahawa Peter mempunyai loading yang unik, tambahan pula membawa 6 orang.

Selepas pendesak bergerak pada win beban platform diperketatkan ke dalam petak kargo "Ruslana" dan berlabuh kapal layar itu.

loading itu berlangsung hampir 10 jam.

Siap untuk berlepas!

Kokpit krew penerbangan AN-124.

Krew "Ruslan" terdiri daripada 8 orang: komander, komander pembantu navigator, jurutera penerbangan kanan, jurutera penerbangan daripada JSC, operator radio, dua pengendali memuatkan dan memunggah operasi.

pesawat pengeluaran terbesar Helm komander di dunia.

Kawalan booster kapal terbang, t. E. Kawalan permukaan dipesongkan semata-mata dengan cara penggerak stereng hidraulik, yang mengawal pesawat kegagalan secara manual mustahil. Oleh itu digunakan lebihan quadruple. sistem kawalan bahagian mekanikal (roda dan dari pedal untuk stereng penggerak hidraulik) terdiri daripada rod tegar dan kabel.

tuil kawalan dvigatelemi (ORE).

"Ruslan" - pesawat Soviet pertama, dilengkapi dengan on-board sistem automatik yang memeriksa operasi semua unit, serta memastikan bahawa jika anak-anak kapal yang dilakukan "Operasi Manual penerbangan."

Automation mentakrifkan dibenarkan berlepas berat maksimum, bergantung kepada lapangan terbang, ia melindungi pesawat daripada memasuki rejim hypercritical.

Pesawat ini mempunyai dua dek. Lower Deck - Cargo, atas - kokpit dan ruang penumpang. Dalam kes ini, pergi ke kokpit dari kabin penumpang tidak mungkin - mereka dibahagikan sayap dan kedap berasingan mereka.

Pesawat ini menawarkan 18 tempat untuk seluruh anak-anak kapal dan ahli-ahli pasukan kejuruteraan - 6 tempat duduk di dalam kabin depan dan 12 di belakang.

Komunikasi kabin penumpang ke kokpit.

The pendesak turbin hidraulik memandu dua pendaratan - Nizhnevartovsk dan Yakutsk. Ia adalah perlu untuk mengisi bahan bakar dan selebihnya anak kapal.

Jumlah panjang laluan adalah 6500 km.

pendaratan pertama Nizhnevartovsk.

Selepas setiap pendaratan pesawat akan diteliti.

Dalam "Ruslan" carrier unik (trak). carry dengan mereka dan dibawa keluar dari petak kargo di setiap lapangan terbang untuk menunda pesawat.

mengisi masa untuk pesawat ini adalah dalam julat dari setengah jam untuk satu setengah hari, dan jumlah mengisi bahan bakar diperlukan antara 5-40 bergantung kepada keupayaan mereka.

mengisi bahan api massa maksimum terhad kepada maksimum berlepas berat pesawat dan 212, 3 tan.

Kadar aliran pada beban maksimum - 12, 6 tan / jam. Oleh itu sebelum memasuki penggunaan bahan api kereta api meningkat kepada 17 tan / jam.

perisai mengisi bahan bakar.

Dalam teknik mengisi minyak memastikan pengagihan yang baik tangki bahan api untuk pesawat. Dalam gambar adalah pembukaan (penutup) faucets tangki masing-masing. Penunjuk bawah bahan api.

Pesawat ini mempunyai sistem mengisi minyak 4 melalui leher dilupuskan dalam gear pendaratan utama di gondola. Ia juga adalah mungkin melalui mulut pengisian 2 dilupuskan pada bahagian atas sayap.

Penanaman Yakutstke.

Ia berlaku bahawa lapangan terbang itu bukanlah ruang letak kereta yang sesuai bagi apa-apa pesawat yang besar, dan ia dimasukkan terus ke landasan alternatif.

komander Selamat datang.

Titik akhir laluan - Magadan.

memunggah itu berlaku dengan cara yang sama seperti pemuatan sebaliknya.

​​pendesak ini dilancarkan pada platform di hadapan Sun.

Kemudian kren sebahagiannya dibuka peralatan pembungkusan, yang dipasang pada pendesak. Selepas itu, traktor pesawat dan mengheret ia terbang. Roda dibangkitkan pada bicu, treler memandu di bawahnya. Kemudian menggunakan kren dibongkar baki bahagian perumahan.

diangkut "Volga-Dnepr" pendesak dipasang pada unit hidraulik №3 Ust-Srednekanskaya HPP, yang dijadualkan beroperasi pada 2018.

"Ruslan" di Rusia jarang terbang. Sebagai contoh, AN-124 Magadana selepas kejatuhan di Jepun.

Pengendali terbesar "Ruslan" ialah syarikat penerbangan Rusia "Volga-Dnepr". armada terdiri daripada 12 pesawat AN-124-100.

Geografi penerbangan meliputi 190 buah negara dan lebih daripada 1,300 lapangan terbang. Secara purata, setiap tahun syarikat penerbangan itu menjalankan penerbangan di 1200 (kira-kira 33,000 penerbangan dalam tempoh 25 tahun), membawa kira-kira 60,000 tan kargo setahun.

Permintaan untuk "Ruslan" perkhidmatan stabil. Pengangkutan, sebagai contoh, untuk semua pelancaran ruang dirancang untuk dua atau tiga tahun lebih awal antara pengendali, pengangkutan AN-124. Ini adalah kerja-kerja yang tidak kecuali "Ruslan", tidak boleh melakukan.

Perintah untuk pengangkutan "Ruslan" begitu unik bahawa kadang-kadang pelanggan adalah di peringkat mewujudkan peralatan yang berunding dengan syarikat penerbangan itu, cara terbaik untuk mereka bentuk dan menyediakan peralatan supaya ia boleh kemudian diangkut ke An-124.

Satu syarikat penerbangan "Volga-Dnepr" diangkut dari Ostrava (Republik Czech) ke Nairobi (Kenya) peralatan untuk industri perlombongan emas. peralatan adalah yang besar 50-tan setengah-ring. dimensi mereka adalah setanding dengan kabin kargo keratan rentas "Ruslan". Apabila anda boot jurang antara peralatan dan kontur petak kargo itu hanya 77 mm!

Beberapa contoh pengangkutan yang luar biasa:

- pada bulan Mei tahun 1989 dari London ke Moscow menyampaikan 140 tan peralatan untuk konsert pertama Rusia daripada band legenda Pink Floyd;

- pada bulan Mei tahun 1992 dari Emiriyah Arab Bersatu ke Switzerland "Ruslan" Nizhny Novgorod 52 tan emas bernilai 230 juta pound sterling;

- pada tahun 1993, Michael Jackson, sebagai sebahagian daripada jelajah dunia ke Moscow Nizhny Novgorod 310 tan peralatan kepada tiga An-124.

- pada tahun 1997 dalam penerbangan dari London ke Tunis disampaikan 100 tan peralatan, termasuk sebuah kapal angkasa olok-olok, "Star Wars" menembak episod pertama;

- dalam beberapa penumpang luar biasa An-124 termasuk 68 haiwan, telah diterbangkan dari Prague ke Indonesia pada tahun 1997. Di zoo udara adalah buaya, badak air pigmi, zebra, zirafah dan 4.

yang dikeluarkan pada zaman Soviet "Ruslan" masih untuk menakluk langit. Lotnuyu melanjutkan kesahihan mereka di Ulyanovsk kilang pesawat "Aviastar-SP".

Dalam versi Keupayaan An-124-100 meningkat sebanyak 30 tan. pembinaan sumber daripada "Ruslan" moden terletak di 50,000 jam penerbangan, 10,000 penerbangan dan 45 tahun kalendar.

Walau bagaimanapun, syarikat penerbangan semakin mengatakan bahawa pembukaan semula gergasi udara terpaksa bermula untuk masa yang lama: selepas 2025 pesawat akan dihapuskan beramai-ramai.