Fakta menarik mengenai penerbangan

• Fakta menarik tentang penerbangan

Mengapa pusingan tingkap kapal terbang? Mengapa pesawat telah melengkung hujung sayap? Mengapa selalu penumpang duduk di dalam pesawat di sebelah kiri? Segala yang berkaitan dengan pesawat, terancang dan difikirkan. Mungkin ini adalah sebab utama mengapa pesawat - cara yang paling selamat untuk perjalanan. Kami akan membalas 8 soalan yang paling popular tentang pesawat.

1. Mengapa pesawat pusingan tetingkap?

Pada awal 1950-an, beliau membangunkan Havilland Comet, jet pesawat komersial yang pertama di dunia. Ia adalah benar-benar satu keajaiban. Tetapi setahun kemudian, dia rebah betul-betul di langit. Beberapa bulan kemudian pesawat lain 2 terhempas. Jurutera menjalankan diagnosis setiap skru pesawat dan mendapati masalah: tingkap empat persegi. Hakikat bahawa tekanan yang semakin meningkat pada sudut-sudut tingkap persegi, dan tekanan ini semakin meningkat semasa penerbangan. Oleh itu, ia telah memutuskan untuk membuat tingkap bulat. Dengan penyelesaian ini, penerbangan kini lebih selamat.

2. hujung Mengapa pesawat telah melengkung sayap?

Semasa penerbangan tekanan di bahagian atas sayap adalah lebih rendah daripada bahagian bawah sayap. udara cenderung untuk bergerak dari tekanan tinggi di bawah sayap untuk tekanan rendah di atas sayap sekitar hujung sayap. Pada masa lalu, hujung sayap adalah lurus, dan aliran udara menyebabkan pergolakan kuat. Oleh itu, penyelidik memutuskan untuk membengkokkan hujung sayap sehingga mengurangkan pergolakan untuk memanjangkan hayat sayap dan menjimatkan banyak bahan api apabila perjalanan. Dengan ciri ini, kita berasa lebih selesa semasa penerbangan.

3. Mengapa kapal terbang hidung berbentuk berbeza?

tentera hidung kenderaan udara yang tajam. Hidung lebih tajam, kapal terbang yang lebih cepat. Tetapi hidung lagi menghalang juruterbang kanan untuk melihat landasan, jadi pesawat telah bulat hidung. Tetapi jurutera Rusia telah menyelesaikan masalah ini dalam 60-ies. Mereka mencipta kapal terbang penumpang yang paling cepat yang boleh condongkan hidung. Semasa berlepas dan hidung pendaratan pesawat turun condong. Semasa penerbangan, hidung telah kembali ke kedudukan asalnya.

4. Mengapa pesawat dicat putih?

Pesawat hampir selalu dicat putih. Ini adalah kerana beberapa sebab: Pantulan haba. Jika pesawat itu dicat putih, ia berkumpul kurang haba. Ia adalah lebih baik untuk penumpang dan kos efektif bagi syarikat penerbangan. cat putih adalah lebih murah. Burung melihat refleksi yang lebih baik daripada permukaan putih dan atas sebab ini tidak sering berhadapan dengan pesawat. cat putih membantu untuk mengenal pasti walaupun retak kecil dan kemek.

5. Mengapa output di sebelah kiri?

Tidak semua, tetapi kebanyakan pesawat di pintu masuk penumpang utama di sebelah kiri. Terdapat teori yang berbeza untuk menjelaskan fakta ini. Sebelah kanan bagasi (hac kargo dan kanan), supaya ia tidak selamat untuk penumpang. Sesetengah orang mengatakan bahawa ia adalah tradisi masa lalu: kapal-kapal tanjakan sentiasa di sebelah kiri.

6. Mengapa sesetengah pesawat mempunyai bentuk yang pelik? Anda mungkin pernah mendengar tentang kapal terbang, yang juga dikenali sebagai pesawat stealth. Ia mempunyai bentuk yang ganjil atas sebab yang mudah: bentuknya menjadikannya kurang kelihatan kepada radar, sonar, kaedah pengesanan inframerah dan lain-lain. Selain itu, ia membolehkan pesawat untuk membawa lebih bagasi dan menggunakan bahan api kurang.

7. pesawat muncul luas?

Pereka menggunakan beberapa teknik untuk pesawat kelihatan lebih besar dan lebih luas daripada mereka yang sebenarnya. Sebagai contoh, dinding berbentuk untuk mencerminkan cahaya dengan betul. Lampu antara siling dan laci atas menjadikan siling visual yang lebih tinggi. Dengan helah ini untuk orang yang mengalami claustrophobia, ia adalah lebih mudah untuk perjalanan dengan kapal terbang.

8. Mengapa tidak mempunyai juruterbang janggut?

Beberapa syarikat penerbangan tidak membenarkan juruterbang untuk mempunyai janggut. Hakikatnya adalah bahawa bulu muka boleh mengganggu hakikat bahawa oksigen topeng tegas terhadap wajah juruterbang dan bekerja dengan betul. Dalam kes kecemasan, juruterbang mesti kekal sedar, dapat menyelamatkan nyawa.